現(xiàn)把畫施工圖的一些心得通過舉例與大家分享，共同學(xué)習(xí)提高，不到之處請(qǐng)大家批評(píng)指正：
一、佳兆業(yè)的茗翠園三期B地塊初設(shè)階段
已經(jīng)做好了方案的，對(duì)于方案來說這是一個(gè)簡單的項(xiàng)目，歐式的立面的百米高層住宅，對(duì)于施工圖學(xué)習(xí)來說，這可是一個(gè)難得的好教材，設(shè)計(jì)院的意義在于它有資格報(bào)建，施工圖的價(jià)值在于可以忽悠審查機(jī)構(gòu)。圖紙報(bào)建就像考試，過關(guān)未必好用，畫的東西也未必真正實(shí)施。
我覺得由于第一次畫擴(kuò)初，問題很多的：
1. 消防問題。
那是一個(gè)很小的三角地，退完線實(shí)際上是小得可憐，還要符合高規(guī)關(guān)于消防撲救面道路5+6=11的退距，保證環(huán)形的消防車道，因此考慮完退線建筑的形體就形成了，非常緊張的情況下做一個(gè)公寓。
2. 地下室坡道。
開口在三角形長邊，進(jìn)來就是地下室的出入口，坡道糾結(jié)了很久，好像花了很久也沒人給我一個(gè)合適的解答。因?yàn)榛睾芫o張，到底坡道是從紅線放坡還是退線放坡，到底是做雙坡還是單坡，是直坡還是弧形坡都不能馬上有個(gè)答案。
《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃》中提到：
3.2.8 汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點(diǎn)的120°范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物
《全國建筑工程技術(shù)措施 規(guī)劃。建筑》中提到
2.2.3 地下建筑物距離用地紅線不應(yīng)小于地下建筑深度的0.7倍，不得小于5m
《民用建筑設(shè)計(jì)通則》條文解釋
4.2.3 因城市規(guī)劃需要，各地城市規(guī)劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內(nèi)另行劃定建筑控制線，以控制建筑物的基底不超出建筑控制線，但對(duì)突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設(shè)施各地因情況不同，要求也不相同，故不宜作統(tǒng)一規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃的要求。
所以最后是認(rèn)為：
坡道在不影響種植及管線布置的基礎(chǔ)上，可超建筑紅線，不能超用地紅線。（在廣州坡道要算覆蓋率，好像在深圳就沒說？）
3. 坡道到底是做雙行還是單行？
因?yàn)橹荒苡幸粋€(gè)出入口，相當(dāng)緊張。（在廣州的情況不同，廣州老區(qū)是可以做車庫電梯，可以不設(shè)坡道）最后的是靠紅線放坡，地下兩層停車少于50輛，屬于Ⅳ類汽車庫，設(shè)一個(gè)雙行坡道，往地下二層設(shè)單行車道（利用紅綠燈系統(tǒng)控制車輛進(jìn)出），地下室距紅線留出倒塌距離（3~5米）。
6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個(gè)，但符合下列條件之一的可設(shè)一個(gè)：
6.0.6.1 Ⅳ類汽車庫；
6.0.6.2 汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫；
6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。
6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。
4. 設(shè)備專業(yè)的進(jìn)排風(fēng)口。
以前聽到畫施工圖的和設(shè)備專業(yè)的同事吵架，進(jìn)排風(fēng)口太近會(huì)短路，穿過地下室頂板會(huì)遇梁柱、到地面會(huì)占用商鋪的空間，還會(huì)影響商鋪的廣告位和空調(diào)機(jī)位。一般經(jīng)驗(yàn)是地下室機(jī)房靠邊放置，風(fēng)井可以直接穿出地面或建筑外墻。（進(jìn)風(fēng)口距排風(fēng)口水平距離大于6m，當(dāng)處于排風(fēng)口下方時(shí)，垂直距離不小于3m，當(dāng)處于排風(fēng)口上方時(shí)，垂直距離不小于6m。）
5. 結(jié)構(gòu)的配合問題。
百米高樓基本都是剪力墻結(jié)構(gòu)的了，必須上下對(duì)齊，不能有懸挑的部位，一懸挑必定導(dǎo)致結(jié)構(gòu)巨大，（這樓實(shí)在太細(xì)，沒畫施工圖，還不知道是否有超限問題）結(jié)構(gòu)剪力墻大到影響開窗寬度和立面效果。初設(shè)階段就是控制結(jié)構(gòu)不影響建筑形態(tài)，不影響戶型內(nèi)部的使用功能，確保建筑可實(shí)施的效果。要不斷的去爭取不斷的調(diào)整，使平面更合理，各專業(yè)配合得更好。
6. 管線綜合的考慮。
管線往地下室旁邊走要留足地方，化糞池的位置是不能緊靠地下室的，必須留出一定的距離。坡道放坡有可能影響到周邊的管線布置，必須考慮。
7. 消防疏散。
第5.3.1條公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于兩個(gè)，高層住宅超過18層都要求設(shè)兩部疏散樓梯，高規(guī)6.1.5條，高層建筑安全出口應(yīng)分散布置，兩個(gè)安全出口之間的距離不應(yīng)小于5米。要求有一臺(tái)消防電梯，消防電梯機(jī)房與非消防電梯必須在頂層用防火墻分隔，防火門直接開向室外。本項(xiàng)目有袋形走道的住宅走廊要控制在20米以內(nèi)
還有一個(gè)就是開門的問題，是很容易忽略的，如果房間超面積就要開大1米的門了。
5.3.1.1 一個(gè)房間的面積不超過60m2，且人數(shù)不超過50人時(shí)，可設(shè)一個(gè)門；位于走道盡端的房間(托兒所、幼兒園除外)內(nèi)由最遠(yuǎn)一點(diǎn)到房門口的直線距離不超過14m，且人數(shù)不超過80人時(shí)，也可設(shè)一個(gè)向外開啟的門，但門的凈寬不應(yīng)小于1.40m。
當(dāng)然還有好多細(xì)枝末節(jié)的問題，但項(xiàng)目做完擴(kuò)初就沒了，所以后期也沒得辦法繼續(xù)。雖然商業(yè)社會(huì)的分工很明確，每個(gè)人要有為社會(huì)所用的特長就可以參與社會(huì)競爭，我覺得還是想多了解一些實(shí)實(shí)在在建成的方法，而不是僅僅停留于方案圖紙
二、南航職工集資居住區(qū)初設(shè)階段
1. 十八層及以下住宅的疏散問題。
由于機(jī)場(chǎng)航空限高，房屋的頂標(biāo)高都在13~14層左右，都只設(shè)了有一部電梯和一部樓梯疏散。規(guī)范規(guī)定：九層及九層以下、建筑面積不超過500m2且任一套房的戶門至安全出口的距離均不大于15m的多層及18層以下每層不超過8戶、建筑面積不超過650m2且任一套房的戶門至安全出口的距離均不超過10m的高層塔式住宅可設(shè)一個(gè)樓梯，其他應(yīng)設(shè)置兩個(gè)疏散樓梯；19層以上的塔式住宅應(yīng)設(shè)置兩個(gè)疏散樓梯，一般可設(shè)置為剪刀樓梯。
2. 窗間墻窗檻墻的規(guī)定。
高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50045-95（2005年版）
6.1.1.2 十八層及十八層以下每個(gè)單元設(shè)有一座通向屋頂?shù)氖枭翘荩瑔卧g的樓梯通過屋頂連通，單元與單元之間設(shè)有防火墻，戶門為甲級(jí)防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m且為不燃燒體墻的單元式住宅。。。。。
5.2.2 緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于2.00m；當(dāng)水平間距小于2.00m時(shí)，應(yīng)設(shè)置固定乙級(jí)防火門、窗。
建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50016--2006
7.1.3 緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于2m；
7.1.4 建筑物內(nèi)的防火墻不宜設(shè)置在轉(zhuǎn)角處。如設(shè)置在轉(zhuǎn)角附近，內(nèi)轉(zhuǎn)角兩側(cè)墻上的門、窗洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于4m。
住宅建筑規(guī)范GB 50386-2005
9.4.1 住宅建筑上下相鄰套房開口部位間應(yīng)設(shè)置高度不低于0.8m的窗檻墻或設(shè)置耐火極限不低于1.00h的不燃性實(shí)體挑檐，其出挑寬度不應(yīng)小于0.5m，長度不應(yīng)小于開口寬度。
9.4.2 樓梯間窗口與套房窗口最近邊緣之間的水平間距不應(yīng)小于1.0m。
3. 防火門的標(biāo)注。
管井為丙級(jí)防火門，前室為乙級(jí)防火門，防火分區(qū)是甲級(jí)防火門（部分設(shè)備房甲級(jí)）。防火門不用畫門窗表，而數(shù)數(shù)業(yè)是一件相當(dāng)煩人的事情
4. 剪力墻調(diào)整方法。
住宅的剪力墻真是他嘛的簡單的東西，結(jié)構(gòu)專業(yè)的夜圖省事，經(jīng)常布置的很不合理，導(dǎo)致下層商鋪沒法使用，建筑師必須要一點(diǎn)結(jié)構(gòu)方面的知識(shí)，否則沒辦法和他們周旋。
5. 繪圖方法有收獲
a. 參照編輯和綁定的方法。
b. PLT打印和布局出圖。
c. 轉(zhuǎn)換打印模式。
d. 圖紙協(xié)同與圖層匹配。
6. 面積計(jì)算的要點(diǎn)
面積分?jǐn)偟挠?jì)算是個(gè)比較大的難點(diǎn)，目前對(duì)于會(huì)所等公建配套的分?jǐn)偢杏X還是有很多問題，到目前為止我還是不清楚（到底商住樓是如何分?jǐn)偟模旅娴臉翘莸降姿阏l的，有沒有系數(shù)）。
三、地華星雨華府洋房地庫
青島項(xiàng)目是去年年底投接手五合國際的方案的，通過短時(shí)間的方案報(bào)建后馬上進(jìn)入施工圖，我覺得對(duì)于公建來說，住宅施工圖應(yīng)該會(huì)簡單很多，只是需要大量的重復(fù)性勞動(dòng)，就是為什么住宅會(huì)這么熬人，算面積算指標(biāo)需要仔細(xì)，畫平立剖也基本上都是套路畫法，地下室比較大比較復(fù)雜，基本上也都是簡單量上的遞增，畫住宅施工圖其實(shí)就是大量的體力活組成的，目前還真未發(fā)現(xiàn)有什么辦法緩解這種工作強(qiáng)度。
▉ 青島洋房地下室
1. 洋房地下室車庫配給問題。
洋房的每戶一個(gè)停車位，全部在前期都要計(jì)算好，而且還要根據(jù)樓層區(qū)分?jǐn)[放位置，每棟樓的車位不可以擺放到其他地方，因?yàn)榈禺a(chǎn)公司是降地下室車位和住宅捆綁銷售的，所以地下室的大小分配和停車數(shù)是甲方的硬性規(guī)定。
所以，樓棟的地下室是很有限的，出了車庫的空間還要做設(shè)備房、風(fēng)機(jī)房、空調(diào)機(jī)房等等。按經(jīng)驗(yàn)看是4+1比較富余，而5+1相對(duì)緊張，要合理調(diào)配。另外車庫還要留出一些訪客的車位，保證實(shí)際使用的方便性。洋房和別墅地庫的不同點(diǎn)在于別墅獨(dú)門獨(dú)戶，上下都是自己的，而洋房里面卻是人工劃分，特別要注意結(jié)構(gòu)導(dǎo)致分隔不均的問題
2. 洋房戶內(nèi)地下室與車庫的高差處理。
青島規(guī)范規(guī)定住宅超過三米的標(biāo)高要計(jì)算層數(shù)，而地下車庫的標(biāo)高是-5.700，戶內(nèi)的標(biāo)高為2.800，所以車庫、樓梯間與住宅有高差。收到影響的部位：地面庭院部分的覆土高度，下沉庭院的如果有附屬用房的話，也要考慮結(jié)構(gòu)板的高差問題，結(jié)構(gòu)底板應(yīng)盡量規(guī)則。下沉庭院的覆土400左右，地下室頂板覆土1.2-1.5米（由于是北方要考慮凍土的厚度，可能會(huì)適當(dāng)偏高），由于建筑空間的變化，肯定會(huì)出現(xiàn)頂板覆土不均勻的情況，必須考慮預(yù)埋管線的走向，防止北方冰凍影響。
3. 洋房地庫的防火分區(qū)的劃分方式。
洋房的地下室和高層不一樣的地方，在于洋房有地下居住空間和庭院，而高層沒有。所以高層的地下室相對(duì)比較整齊，防火分區(qū)也比較簡單。洋房地庫的防火分區(qū)必須除去住宅地下室，住宅的電梯交通核也不能計(jì)入地下，保證地下車庫和住宅的防火分區(qū)完全分開，防火分區(qū)之間應(yīng)用甲級(jí)防火門分開，保證加噴淋小于4000平米。注意地下室的疏散半徑為60米，可能有局部不夠的必須增設(shè)疏散梯。
另外，防火分區(qū)還影響風(fēng)機(jī)房的設(shè)置，每個(gè)防火分區(qū)要保證一進(jìn)兩排，位置要結(jié)合車位不知考慮。
4. 洋房地庫與結(jié)構(gòu)配合的問題。
結(jié)構(gòu)問題無非是頂板和低板的降板、設(shè)縫、開洞、梁高，以及與各專業(yè)管線綜合的問題。由于我們的地庫比較高，層高4.2米，基本都可以滿足了。對(duì)結(jié)構(gòu)板是相當(dāng)麻煩的事情，由于洋房地下室頂板開洞太多，其實(shí)亂的很：
a. 要看開洞部位，有樓梯和口部（進(jìn)排風(fēng)口）穿過頂板的位置；
b. 結(jié)構(gòu)降板位置（主要是套內(nèi)廚房衛(wèi)生間）；
c. 集水坑的位置，避開地下室的承臺(tái)設(shè)置（對(duì)結(jié)構(gòu)承臺(tái)圖）。
d. 坡道進(jìn)入地下室的部分應(yīng)設(shè)伸縮縫，使坡道與地庫的結(jié)構(gòu)板分開（結(jié)合坡道的排水溝設(shè)計(jì)），車道出口應(yīng)大于2.2米，車道護(hù)欄要防攀爬。
5. 地庫與水、暖、電專業(yè)的問題。
a. 水專業(yè)：集水坑、泵房、報(bào)警閥室，以及管線高度。只要有可能進(jìn)水的地方就要考慮排水，本項(xiàng)目地庫不考慮排水溝，只考慮集水坑。要抓緊時(shí)間要對(duì)方提條件。
b. 暖通專業(yè)：進(jìn)排風(fēng)機(jī)房的大小，進(jìn)排風(fēng)洞口的大小，出地面排風(fēng)井必須在2米以上開口，進(jìn)風(fēng)井可稍低一些，風(fēng)口大可以降低噪聲。設(shè)計(jì)上主要是了解土建風(fēng)管的轉(zhuǎn)換方法，上下風(fēng)口轉(zhuǎn)化不至于影響地面的建筑使用。
c. 電氣專業(yè)：主要是選設(shè)備，定負(fù)荷的問題，好像出了套圖之外配合還真是不多……
6. 消防距離的問題
a. 沿街建筑超過80米設(shè)人行通道，沿街建筑超過150米設(shè)消防通道，建筑總長度嘗過220米設(shè)消防通道
b. 洋房和別墅區(qū)之間設(shè)了車道，原來沒注明是消防車道，審查中要求注明。消防車道間距不宜大于160米（一對(duì)邊滿足即可，但另一對(duì)邊不宜過長）。多層建筑一端或兩端（建筑物較長時(shí)）有消防車到達(dá)即可（按消防車道80米控制范圍）。
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